中国交通报3月17日讯（本报记者 孟庆丰 特约记者 廖文成）这是一家有50年办学历史、底蕴深厚的职业院校。近年来，这家院校跻身国家骨干高职院校、高等职业院校服务贡献50强院校、全国职业教育先进单位……

这家院校累计为交通运输行业输送了10万多名毕业生，一代代学子走上岗位后，因综合素质优秀、专业技能过硬，广受用人单位好评，成为行业发展的中坚力量。

这家学校便是被誉为广东交通运输系统“黄埔军校”的广东交通职业技术学院（简称广东交职院）。如今，学院正以“培养具有创新精神的技术技能人才”为目标，全面深化教育教学改革，全力培养“素质、技能、潜力全面发展”的可持续型人才，在特色专业建设、校企合作、师资队伍建设、创新创业和服务社会等方面取得了令人瞩目的成就。

“面对经济发展新常态、新机遇，广东交职院启动了新一轮内生式教育综合改革，坚定不移地走以质量提升为核心的内涵式发展道路。”广东交职院院长张俊平如是说。

专业建设 三路引领 七大集群

“建学校的本质就是建专业，建一流院校的本质就是建一流专业。”广东交职院教务处有关负责人介绍说，相比于本科院校，高职院校的专业定位与人才培养应该更加紧密服务于区域经济发展，更加紧密服务于行业发展。

他举例说，学院轨道交通专业方向的毕业生就业面越来越宽，毕业生人数与岗位需求量比例已达到1∶4，学生供不应求，在原有广州地铁、深圳地铁等20多家实习就业基地的基础上，新增了广州南车、东莞地铁、广州有轨电车、广州高速公路运营分公司等就业单位。轨道交通专业就业火爆只是学院就业形势的一个缩影。

多年来，广东交职院精心布设专业格局。为了凸显交通特色和工科属性，学院形成了“三路引领、两翼发展”的专业架构，从加强顶层设计入手，主动服务交通运输行业转型发展和区域经济创新驱动发展的需求，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，组建了7大专业集群，形成了“公路、水路、轨道三路引领，机电信息、经济管理两翼发展”的专业整体布局，既精简了专业数量，又解决了专业分散交叉、定位不准等问题，专业聚集度进一步提高，交通运输行业类、工科属性的专业占比均超过70%，基本形成了能满足交通运输行业和区域经济发展所需技术技能人才的专业布局。

在完善专业布局的同时，广东交职院着力打造精品课程。学院出台了《优质课程建设方案》《校本教材建设管理办法》等一系列课程、教材建设管理办法，形成了包括政策支持、经费支持、技术支持、制度保障等完整的课程建设管理体系。

n此外，学院还密切关注学生职业生涯的可持续发展，按照职业能力发展和学生认知发展的客观规律，建立了包括专业基本能力课程、专业综合能力课程、专项能力课程、人文素养课程以及关键能力课程在内的系列课程，注重专业课程与文化素质、关键能力培养课程相互融合，形成了“专业能力+关键能力+人文素养”的特色课程体系。

据统计，“十二五”期间，广东交职院先后建成8个国家级、18个省级重点建设专业，1个广东省品牌专业、8个广东省特色专业，1门国家级、12门省级精品资源共享课，1门国家级、18门省级精品课程，96门院级精品资源共享课程；建成1个中央财政支持基地、3个省级高职教育实训实习基地、1个省级工程技术开发中心、2个省级协同创新育人平台，专业建设水平居广东高职院校前列。

集团化办学 与500多家单位开展校企合作

“采用聚氨酯材料，消减摇臂摆动的虚位，力量传递损耗最少……”2016年12月13日，澳大利亚专家为广东交职院的学生们上了一场别开生面的改装实战培训课。这一天，广东交职院下属的汽车与工程机械学院和广州益业机电设备科技有限公司联合共建的“广东省首家车辆改装工程中心”揭牌成立。

各具特色的校企合作项目在广东交职院可谓遍地开花。据介绍，一直以来，广东交职院注重将专业特色、学生特点与当代市场需求紧密结合，寻求与企业建立创新型合作模式，旨在将特色人才培养模式与行业优势资源紧密结合，合力培养既富有创新意识，又具备创新能力的新型人才。

学院在全国交通类高职院校中率先成立了校企合作发展理事会，2008年，组建广东交通职业教育集团，2012年，以合作理事会和广东交通职业教育集团为载体，促成了广东省教育厅、广东省交通运输厅签署合作共建学校的协议框架。在校企合作、协同育人中，学院充分利用学校政校企合作发展理事会、各专业理事分会平台，推动人才培养与行业产业相融合，推进行业企业参与人才培养方案的制订、实施与评价。截至目前，广东交职院已和省内500余家企事业单位建立政校企合作关系，集团化办学成效凸显。

在集团化办学、校企合作过程中，学院深入分析区域经济社会发展中出现的新情况和新特点，关注行业、产业、企业对职业岗位（群）的基本要求和发展趋势，使专业人才培养方案具有一定的适应性和预见性。坚持工学结合、知行合一，注重教育性与技能训练性之间的平衡，构建理论教学与社会实践、校内与校外相结合的相对独立的实践教学体系，突出做中学、做中教，强化实践育人，促进学以致用、用以促学、学用相长。

将职业教育精准对接产业企业，广东交职院在校企合作上做了多种形式的探索，建起了一个个令学生就业不愁的“订单班”，有的“订单班”甚至出现过学生们在招聘会上仅半小时就被“一抢而光”的喜人场面。

让教师肯干事、能干事、干成事

在广东交职院，记者听到这样一件事：2014年，荣获职教类国家级教学成果一等奖的《能力分级培养的汽车维修类专业课程体系的构建与实践》课程开发团队，获得学校给予的30万元奖励。学校为提升教师团队的能力，制定了一系列考核和激励措施。

不仅如此，学校还让“肯干事、能干事、干成事”的教职工分享更多的改革发展成果。张俊平告诉记者，广东交职院实施了以业绩贡献为导向、适度向一线教师倾斜的人事分配制度改革工作。

近年来，学院通过创新“项目导向、校企人员双向轮岗”、“重点专业双带头人制”等教师队伍培养机制，多种举措吸引各类人才。截至“十二五”末，学校已拥有专任教师600余名。其中，高级职称教师占专任教师总数的比例达到35%；具有硕士及以上学位的教师占教师总数的65%。拥有省级教学名师（含广东省“特支”计划教学名师）3名、全国交通运输职业教育教学名师1名、全国交通高等职业教育专业带头人1名、广东省高等职业教育专业领军人才2名、省“五一”劳动奖章获得者3名、广东省“千百十工程”省级培养对象1名、广东省优秀青年教师4名、南粤优秀教师5名，建有省级教学团队3个、校级教学团队9个、科技服务团队7个。初步构建了省、校两级教师团队建设体系，师资队伍水平稳步提升。

名师出高徒，此言不虚。在高质量教师队伍的带动下，广东交职院实现了人才培养质量和社会认可度的不断提升。近三年来，学生参加技能竞赛获国家级奖项70多项，省级奖项168项，就业率连续五年保持在99%以上，就业岗位与专业的相关度高出全国骨干校平均水平，且呈上升趋势，毕业生对母校的满意度和推荐度呈逐年上升趋势，名列广东省同类高职院校前茅。

学院社会声誉好，自然成为众多考生首选报考的高职院校。近三年，学校在广东省文理科报考率为134.14%，2015年新生报到率为91.96%。

创新育人模式 素质、技能、潜能并重

2016年12月16日，广东省教育厅公布了第三批广东省大学生创新创业教育示范学校，广东交职院名列其中。

“创新与人人相关，事事相连，并非高不可攀，关键是要播下创新思维的种子。”张俊平介绍说，当前，“创新驱动”成为国家发展战略，创新创业教育成为新时期高等职业教育人才培养的重要内容。大学生将成为实施创新驱动发展战略和推进大众创业、万众创新的生力军。对青年学生而言，首先要解决敢不敢创新、有没有自信心的问题。

为了解决这个问题，广东交职院实施了全员育人工作，充分发挥全院教职员工在育人工作中的重要作用，关注不同学生群体的发展需求，在专业发展、社团建设，以及大学生活、就业指导等方面，给予更多指导与关爱，让每一个在校学生都能在大学生涯中得到指导。其中，学校在新生班级中推行“新生学业导师”项目，全校中层副职以上干部、中级职称以上教师都要投身到新生班，负责指导大一学生职业规划、专业发展，实现学习习惯从中学向大学的转换，使大一新生尽快适应大学生活。

此外，广东交职院以培养 “创新性技术技能人才”为总目标，积极践行“素质、技能、潜能并重”的培养理念，通过课程教学、实验实训、技能竞赛、第二课堂活动、社会实践等多种培养途径，采取“能力核心、订单培养”、顶岗实习、产学研相结合等多样化的人才培养模式，融入职业标准、行业标准，紧跟行业需求、产业需求、社会需求，人才培养质量不断提高。

“十二五”期间，广东交职院学生在各类技能竞赛中获得国家级奖项64项、省级奖项204项，展现出良好的综合素养。据了解，下一步，广东交职院将继续依托第二课堂教学，以全员育人机制为保障，打造“双创”教育全员参与、全过程开展、全方位展开的大格局。

协同创新产学研 服务行业树品牌

近几年，广东交职院在科研创新方面可谓捷报频传，其中学院蒋祖星教授领衔的轮机自动化技术科技服务团队，围绕船岸信息一体化、船舶节能减排、港口智能化等技术领域，与佛山市佛航物流集团、广州普华灵动机器人有限公司等开展了卓有成效的产学研合作，完成合作项目5项，已有4种产品在企业推广使用。

近年来，广东交职院还先后获得“广东高校船舶自动化集成技术开发中心”“轮机自动化技术协同创新发展中心（培育）”和“水路运输一体化协同育人平台”省级建设项目立项建设。

高质量成果的产出源于体制机制的创新。据了解，以前科研工作往往是政府立项，老师申报，但科研成果往往与企业需求和市场对接存在“最后一公里”的问题。现在是企业或者行业提需求，学校搞研发，校企共同试验、共同改进，企业或者行业满意了再签合同推广应用。通过开展“立地式”应用技术研发和应用技术服务，一方面，解决了企业行业急需解决的一些关键技术难题，校企合作更为紧密；另一方面，老师通过参与项目研发，培养了实践能力，了解了相关岗位技能要求，在提升自己研发能力的同时，提高了教学水平。同时，教师带学生跑企业、谈项目、搞研发、做试验，通过寓教于研，培养了学生创新精神，提高了学生创新能力。

此外，广东交职院还依托广东交通职业教育集团，以创新强校工程为契机，打破校内外壁垒，搭建了一批协同创新平台。目前建有广东省工程技术开发中心1个、广东高校科技平台2个，还建有校级协同创新发展中心3个、工程技术应用中心9个、科技服务特色创新平台6个和科技服务团队9个，形成了一批在行业企业较有影响力的研究团队和平台。近三年，学校主动面向行业企业开展应用技术研发、政策决策咨询、新技术培训、技术推广服务等，共承担各类科技及技术服务项目400余项，累计技术服务到款总额约3500万元，新增专利83件，科技服务能力明显增强。

此外，为了加大服务行业的力度，广东交职院组建培训平台，创建培训品牌，终身教育服务能力日益增强。学校建有包括广东交通行业教育培训服务平台、现代远程教育学习中心、职业教育培训与技能鉴定中心、广东省中高职师资培训基地和广东省专业技术人员培训基地等在内的一批教育培训平台，并建成了一批在成人高等学历教育、新技术培训和高端管理人员培训等领域的培训品牌。近三年，广东交职院教育培训累计到款总额达5100万元，年均完成行业企业职工教育培训6.5万人次、职业技能鉴定2.1万人次、职业（执业）资格考试4.5万人次，直接受众超过百万人次；建成了一批在成人高等学历教育、新技术培训和高端管理人员培训等领域的培训品牌，取得了明显的社会效益。

 □学院小档案

广东交通职业技术学院于1999年合并组建，隶属广东省教育厅，是一所交通行业特色鲜明、工科为主的高等职业院校。

广东交职院地处广东省政治经济文化中心——广州市，占地面积1100多亩，在校生规模13400余人。学校现有37个招生专业，形成“公路、水路、轨道三路引领，机电信息、经济管理两翼发展”的专业布局，建有一批国家级教改试点、国家骨干院校重点专业、央财支持职教能力建设专业、广东省示范性专业和重点建设专业。

2004年，该校以“优秀”等级通过教育部高职高专人才培养工作评估；2012年，通过广东省首批示范性高等职业院校建设项目验收；2013年，以“优秀”等级通过国家首批骨干高职院校建设项目验收；2014年，学校《能力分级培养的汽车维修类专业课程体系的构建与实践》项目获国家教学成果一等奖；2016年，学校入选“高等职业院校服务贡献50强院校”，同年以“优秀”等级通过广东省创新创业示范校验收。